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地铁隧道对DN100地铁消磁套管管片张开量分布规律
发表时间:2018-7-29     阅读次数: 635      字体:【

地铁隧道对DN100地铁消磁套管管片张开量分布规律


                 深圳地铁一期工程益田站-香蜜湖站区间隧道施工对近距离埋地管道DN100地铁消磁套管的影响.结果表明:此数值方法可以较为准确地模拟地铁隧道施工对近距离埋地管道DN100地铁消磁套管的影 响;左线隧道施工后,地铁隧道对近距离埋地管道DN100地铁消磁套管影响的数值模拟 摘要采用三维的地铁隧道-土体-埋地管道DN100地铁消磁套管的相互耦合数值计算模型.管道DN100地铁消磁套管沉降和地表沉降近似符合Gaussian分布,右线施工后不再符合正态分布;管道DN100地铁消磁套管的存在改变了隧道周围地层位移场的分布;右线施 工后,管道DN100地铁消磁套管的纵向受力得到改善.盾构隧道掘进对邻近建筑物影响问题一直是个工程难题。文章采用有限元法对近距离下穿盾构隧道施工进行模拟,分析了新建隧道动态掘进时既有隧道的位移变化规律。基于双面弹性地基梁理论与盾构隧道纵向等效连续化模型,推导了既有地铁隧道受新建盾构隧道开挖影响管片张开量的计算公式,计算分析了管片张开量分布规律。


分析结果表明:盾构掘进时对上覆斜交隧道影响区域主要在新建隧道轴线两侧2D

构直径)范围内;既有地铁的竖向位移主要分布在盾构掘进面前方2D和盾尾后1.5D范围内产生;既有地铁盾构隧道管片在新建隧道轴线正上方左右两个接头处张开显著,出现塑性变形。工程中需以既有地铁与下穿隧道相交处为轴,对既有地铁隧道侧向2D范围及两隧道间土层进行局部加固,以防新建隧道掘进引起既有地铁隧道纵向变形与张开过大。



 
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